南京长江大桥

如果说在中国选出一座桥梁代表60年代，那南京长江大桥必当选无疑。时至今日，杭州湾大桥已经贯通，粤港澳大桥已经开工，就连台湾海峡也一直在探讨架桥的可能性，南京长江大桥似乎早已应该退出历史的舞台，更有专家建议炸掉南京长江大桥以疏通航道，认为这样的经济价值更大。不论经济，南京长江大桥确实是一个时代的象征，我记得我们小时候的课本上、作业本上都能见到她的身影，很长一段时间，南京长江大桥仿佛就是现代化的一个标志。所以当我真真正正站在南京长江大桥的桥头堡上时，有种时空转换的感觉。        南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。 从大桥底部坐电梯上桥参观时，你首先会看到一座毛主席挥手的雕像 南京长江大桥还是一座著名的争气大桥，在美国人认为不可能的地方，在苏联人全部撤走的情况下，完全依靠自己的力量建造的中国当时最长最现代化的大桥 南京长江大桥南北各有一对高达70米的桥头堡，今天仍是南京著名的旅游景点 南京长江大桥建于1960年至1968年，有强烈的时代印迹 高70米的桥头堡上有工农兵学商的雕塑，具有典型的文革文艺风格 时至今日，南京长江大桥依然车水马龙 桥头堡上的“三面红旗”分别代表50年代的人民公社、大跃进和总路线，后来这组雕塑风靡全国，被多次模仿
当我读小学时看到课本上的南京长江大桥时，从未想过有一天我会站在大桥的桥头堡上与“三面红旗”合影 南京长江大桥是南京市著名的旅游景点和自杀地点，据说每星期都有不少于5人从这里跳桥自杀，如果下次大家去旅游时发现有人有自杀迹象，请上前劝阻，毕竟生命是可贵的        南京长江大桥有一段非常荣耀的过往，长期以来她是中国自力更生的代表作，也是国人的骄傲，真正实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”，我们读书时已是80年代中期，但也可以在各种场合看到她的英姿，如今长江后浪推前浪，南京长江大桥早已算不了什么了，但她在老一辈人心目中一直还是一个时代的符号。

（转自网易博客）