如果说在中国选出一座桥梁代表60年代,那南京长江大桥必当选无疑。时至今日,杭州湾大桥已经贯通,粤港澳大桥已经开工,就连台湾海峡也一直在探讨架桥的可能性,南京长江大桥似乎早已应该退出历史的舞台,更有专家建议炸掉南京长江大桥以疏通航道,认为这样的经济价值更大。不论经济,南京长江大桥确实是一个时代的象征,我记得我们小时候的课本上、作业本上都能见到她的身影,很长一段时间,南京长江大桥仿佛就是现代化的一个标志。所以当我真真正正站在南京长江大桥的桥头堡上时,有种时空转换的感觉。 南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通车,南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4588米,桥下可通行万吨轮船。
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从大桥底部坐电梯上桥参观时,你首先会看到一座毛主席挥手的雕像
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南京长江大桥还是一座著名的争气大桥,在美国人认为不可能的地方,在苏联人全部撤走的情况下,完全依靠自己的力量建造的中国当时最长最现代化的大桥
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南京长江大桥南北各有一对高达70米的桥头堡,今天仍是南京著名的旅游景点
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南京长江大桥建于1960年至1968年,有强烈的时代印迹
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高70米的桥头堡上有工农兵学商的雕塑,具有典型的文革文艺风格
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时至今日,南京长江大桥依然车水马龙
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桥头堡上的“三面红旗”分别代表50年代的人民公社、大跃进和总路线,后来这组雕塑风靡全国,被多次模仿
当我读小学时看到课本上的南京长江大桥时,从未想过有一天我会站在大桥的桥头堡上与“三面红旗”合影
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南京长江大桥是南京市著名的旅游景点和自杀地点,据说每星期都有不少于5人从这里跳桥自杀,如果下次大家去旅游时发现有人有自杀迹象,请上前劝阻,毕竟生命是可贵的 南京长江大桥有一段非常荣耀的过往,长期以来她是中国自力更生的代表作,也是国人的骄傲,真正实现了“一桥飞架南北,天堑变通途”,我们读书时已是80年代中期,但也可以在各种场合看到她的英姿,如今长江后浪推前浪,南京长江大桥早已算不了什么了,但她在老一辈人心目中一直还是一个时代的符号。
(转自网易博客)